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雾霾原因终于搞清了:“河北起码要淘汰4千万吨钢铁”

2019-3-11 21:56| 发布者: administrator| 查看: 117| 评论: 0|原作者: administrator

2017年由总理基金出资近6亿元,召集2000多名全国一流科学家组成的国家大气污染防治攻关联合中心(下称“联合中心”),最近终于有了成果。

两会前夕,3月3日,联合中心官方公众号发文表示,目前已基本弄清京津冀及周边地区大气重污染的成因,实现了对重污染过程的精细化定量化描述。

“远超环境承载力的污染排放强度是京津冀大气重污染形成的主因,不利气象条件造成污染快速累积是京津冀大气重污染形成的诱因。”联合中心副主任、北京大学环境科学与工程学院教授张远航表示。

数据显示,京津冀及周边地区的面积占国土面积的7.2%,其中布局了全国1/3的平板玻璃、39%的电解铝、43%的粗钢、49%的焦炭,以及60%的原料药。

“高耗能、高排放的企业这么密集,你说不调结构能行吗?但是调整哪一个结构都是比较困难的。”生态环境部大气环境管理司司长刘炳江表示,以产业结构为例,河北省这几年起码要淘汰掉4千万吨的钢铁,剩下的钢铁也要全面实行低排放。
雾霾原因终于搞清了:“河北起码要淘汰4千万吨钢铁”

“雾霾的原因基本搞清楚了”
2017年4月以来,我国开展了大气重污染成因与治理攻关项目,汇集国内2000多名环境科学、大气科学、气象科学,以及行业治理等方面的优秀科学家和一线科研工作者,建成了天地空综合立体观测网,通过外场观测、实验室分析和数值模拟等综合研究手段,集中开展联合攻关,目前已基本弄清了京津冀及周边地区大气重污染的成因。

“研究发现,京津冀硝酸盐绝对浓度和占比大幅度超过硫酸盐,成为PM2.5中最主要的二次无机组分。究其原因,主要是京津冀地区散煤‘双代’、燃煤锅炉和‘散乱污’企业综合整治措施成效显著,使得硫酸盐浓度及占比大幅降低,同时也凸显出强化氮氧化物(NOx)控制的重要性和紧迫性。”张远航说。

硝酸盐很大一部分来自机动车,这意味着,未来机动车尤其是柴油车将取代燃煤锅炉成为大气治理的重点。

“京津冀地区单位国土面积煤炭消费量是全国平均水平的4倍,钢铁、焦炭、玻璃、原料药等产量均占全国40%以上,大宗物料80%依靠柴油货车运输。”张远航表示,污染物排放量远超环境容量。

在环境学中,以上这些东西叫做“一次排放”,它们排放到空气中后,还会发生“二次转化”,进一步助推PM2.5的爆发式增长。
同时,京津冀地区的地形还不利于污染物扩散。它位于太行山东侧和燕山南麓,呈半封闭“背风”地形,这样一来就削弱了秋冬季西北季风的作用。受中层暖盖的影响,污染物扩散条件也比较差,一旦出现近地面风速小、相对湿度高(有雾)等不利气象条件,就极容易产生污染物积累。
而在区域传输方面,京津冀地区各城市都要受到外来的跨区域传输影响,全年平均贡献率约为20%-30%。以北京为例,外来传输贡献最高可达到60%-70%。

最后,在污染物本地积累、区域传输和二次转化的综合作用下,就会发生大气重污染结果。

以今年2月19日-3月2日的一次污染过程为例,首先那几天气象条件不好,冷空气势力偏弱,近地面风速小于2米/秒。在晋冀鲁豫交界地区,由于春节后大面积复工,再加上元宵节期间燃放烟花爆竹,导致污染物高强度排放,安阳和濮阳的PM2.5浓度8小时之内就从“优良”上升到“重度污染”。随后,在偏南风的作用下,这些污染物又被输送到石家庄、保定、北京等中北部地区。到了那里,再和当地的污染物发生二次转化,进一步加重了污染程度。

“河北起码要淘汰掉4千万吨的钢铁”
雾霾成因弄清,让刘炳江对接下来的工作充满信心。
3月5日,在全国政协十三届二次会议记者会上,全国政协人口资源环境委员会委员、环境部大气司司长刘炳江表示,现在有两千多名全国一流的大气、气象科学家,在京津冀‘2+26’城市和11个汾渭平原的城市驻场、驻市地蹲点,雾霾的原因基本搞清楚了,所以我非常有信心完成2020年的约束性指标。

既然原因已经搞清楚,那么未来大气污染治理工作会在哪些方面发力?会对哪些行业“动刀”?

刘炳江表示,对于北京而言,现在本地污染中的45%来自移动源,也就是机动车。因为疏解非首都功能已经把1000多家企业搬迁了,煤炭消费也从2013年的2000多万吨下降到2018年的不到300万吨,北京的主要矛盾已经不是产业结构和煤炭治理了。

“未来,北京的公交车要改成电动车。重型载货车也是要‘逢来必查’,去年可能查了218万辆,其中冒黑烟超标的15%,氮氧化物超标的30%,任务还很艰巨。”他说。

北京以外的区域,重点还是产业、能源、交通、用地四个结构。

“在产业结构上,河北省这几年起码要淘汰掉4千万吨的钢铁,剩下的钢铁也要全面实行超低排放。量大面广的工业窑炉,要么用清洁能源替代,要么深度治理,要么就淘汰掉。”刘炳江表示,“在能源结构方面,重中之重是农村的散煤替代,让农民告别‘烟熏火燎’的年代。”
交通方面,环境部现在是“拉单挂账”,在钢铁、燃煤电厂、焦炭、电解铝、有色金属等行业要求建设铁路货运线,禁止再用公路大货车运输。
用地方面,太行山沿线是矿山最密集的地方,现在则要求复绿,此外建筑施工、水利施工和道路施工扬尘也要控制住。

“最关键的一招就是重污染天气大家要联防联控,一声令下,大家齐步走,今年最大的任务就是制定这个名单。”刘炳江说,“大家有时候感觉到,连续三天的重污染预警,第一天、第二天、第三天都不严重,直到第四天才出现重污染,这说明应对措施非常有效。”

“所以,减排措施千万条,但是减排是第一条。我们和大家一样都渴望蓝天白云,目标已明确,措施已经分配下去,只有大家一起‘撸起袖子加油干’。”刘炳江说。

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